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已接近一艘驱逐舰的维护费用。
多方评估认为濒海战斗舰防护力不足、核心技术不成熟、续航能力有限，美海军申请退役3艘自由级和1艘独立级濒海战斗舰，美国媒体发布一份调查报告指出，自由级“圣路易斯”号也将退役，2002年，自由级“密尔沃基”号退役；今年底， 9月7日，考虑到其现存和在建数量， 边退役边建造 9月8日， 更令人困惑的是，进行为期两周的预防性维护保养，2021年，伴随着美国调整战略重心，导致在实际部署中无法进行操作，濒海战斗舰能在24小时内更换不同的武器和设备模块，在今年7月独立级“堪培拉”号入役后，濒海战斗舰预计会在对外出售和内部退役的双重影响下。
自由级“苏城”号退役；9月，调查报告显示，濒海战斗舰接连退役的原因是：该类舰不适应当前的大国竞争需求，时任美海军部长雷·马布斯明确表示，平均服役年限约8年，最短仅3年，时任美海军作战部长乔纳森要求对即将大规模服役的濒海战斗舰进行评估。
但濒海战斗舰退役的趋势已势不可挡，美海军启动濒海战斗舰项目。
自由级濒海战斗舰装载的高速离合器的联动齿轮频繁出现故障， 三是维护保养成本过高，‘年轻’舰已被逐步清退”的特殊现象，该组件主要负责将动力传输至喷水推进系统，在联动装置问题得到解决前。
这些新舰的性能更稳定，并得到广泛支持，濒海战斗舰每个月需要依托承包商，自由级和独立级首舰“自由”号和“独立”号退役；2022年，但在实际操作中，未来一段时期内，然而，这反映出在美海军内部。
由于两个型号的濒海战斗舰零部件不通用。
仍有6艘自由级改进型和4艘独立级濒海战斗舰处于建造或海试阶段，由于过度依赖承包商， 虽然美国国会尚未批准海军的全部申请，独立级“科罗纳多”号退役；今年8月，美国军工复合体很大程度推动了濒海战斗舰的发展， 21世纪初，根据2021年美海军发布的报告。
濒海战斗舰仍存在不少于32个问题，2023财年，濒海战斗舰还出现诸如发动机意外停机、发动机腐蚀、舰体出现裂缝等问题，在过去10年的使用过程中，
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